اخبار

HOREXS مواد بیشتری را برای حمایت از تولید بستر IC معرفی می کند.

بحران "کمبود اصلی" در حال تشدید است ، زمان خرابی پر از عدم اطمینان است و لیست شرکت های جهانی خودرو برای متوقف کردن کار و کاهش تولید به طور مداوم در حال گسترش است.در حال حاضر ، عرضه ویفر در ریخته گری تراشه ناکافی است و بسیاری از پیوندها در کل زنجیره صنعت ، مانند بسترهای ABF برای تراشه های بسته بندی ، نیز با کمبود روبرو هستند و تامین سخت افزار پیشرفته با چالش های بزرگی روبرو است.

1 "کمبود تراشه" باعث خاموش شدن شدید شد

در 9 فوریه ، به وقت شرقی ، جنرال موتورز اعلام کرد که به دلیل "کمبود هسته" ، تعطیلی موقت سه کارخانه تا اواسط ماه مارس تمدید خواهد شد.

در همان روز ، دو کارخانه رنو در فرانسه و مراکش به همین دلیل کار خود را متوقف کردند.و Strandis (گروه جدید پس از ادغام FCA و PSA) کارخانه آلمان در 5 فوریه متوقف شده است. پیش از این ، برخی از کارخانه های شرکت های خودرو سازی مانند فولکس واگن ، بی ام و ، فورد ، تویوتا و غیره تولید خود را متوقف یا کاهش داده بودند. .

طبق آخرین گزارش IHSMarkit ، یک موسسه تحقیقاتی مشهور در جهان ، بحران کمبود تراشه ممکن است تا سه ماهه سوم ادامه داشته و منجر به کاهش 672،000 وسیله نقلیه در سراسر جهان در سه ماهه اول شود.

نگرانی های "کمبود تراشه" شرکت های جهانی خودرو را درگیر خود کرده است.جان لولر ، مدیر ارشد مالی فورد گفت که از دست دادن تولید ناشی از کمبود تراشه ممکن است منجر به کاهش 1 میلیارد دلار آمریکا به 2.5 میلیارد دلار سود امسال شود (حدود 6.5 تا 16.1 میلیارد یوان).

در مواجهه با مشکلات ، شرکت های خودروسازی جهانی برای کنار آمدن با مشکل روبرو هستند.در این میان ، فولکس واگن ، که قبلاً تحت تأثیر "کمبود اصلی" قرار گرفته بود ، در حال تلاش برای ایجاد ایده های جدید است ، نه فقط خرید تراشه از طریق تامین کنندگان قطعات ، بلکه خرید مستقیم تراشه از تولید کنندگان تراشه.در حالی که شرکت های خودروسازی مانند دایملر و پورشه در حال بررسی ایجاد مکانیزم موجودی تراشه برای جلوگیری از تکرار همان اشتباهات هستند.

تاکنون ، تعداد کل شرکتهای خودروسازی جهانی که به دلیل کمبود تراشه کار خود را متوقف کرده و تولید خود را کاهش داده اند ، از 30 عدد گذشته است.

ماده 2ABF به نقطه محدودیت بالادستی تبدیل می شود

خود تراشه نیز از محدودیت های بالادستی و پایین دستی زنجیره صنعت تراشه رنج می برد.برای صنعت تراشه ، بسترهای تراشه IC فعلی عمدتاً شامل BT ، ABF و سایر مواد است که مورد دوم ماده جدیدی است که توسط اینتل تولید شده و معمولاً برای تراشه های سطح بالا استفاده می شود.قبلاً تقریباً توسط آجینوموتو ژاپن (قبلاً یک شرکت چاشنی مواد غذایی) استفاده می شد.) انحصار.

"در حال حاضر ، زمان تحویل سفارش برای بسترهای ABF از 8 هفته اصلی به بیش از 30 هفته افزایش یافته است."یک خودی SMIC نشان داد که کمبود تراشه یک واکنش زنجیره ای در زنجیره صنعت تراشه ایجاد کرده است و بحران زنجیره صنعت در حال ظهور است..

با توجه به تأثیر اپیدمی ، افزایش ناگهانی تقاضای سفارش و عقب مانده ، مجموعه ای از مشکلات در زنجیره صنعت ایجاد شده است.اول ، زمان تحویل کارخانه بسته بندی تراشه های خودرو از 6 تا 8 هفته اصلی به 8-12 هفته افزایش یافته است و بسته بندی تجهیزات به طور فزاینده ای تنگ می شوند ، مشابه کمبود دستگاه های ماسک در طول گسترش تولید ماسک داخلی در نیمه اول سال گذشته ؛دوم ، زمان تحویل پیوند آزمون توسط نه ماه و زمان تحویل تجهیزات آزمون نیز به بیش از شش ماه افزایش یافته است.همچنین گسترش ظرفیت تولید در فرآیند بسته بندی و آزمایش را محدود می کند.سوم ، تأمین بسترهای ABF از قبل کم است و حتی اگر محصولات بستر ABF تولید کنندگان بستر ABF در کلاس جهانی امروز ، بیشترین میزان بازده تنها 70 درصد است.حتی اگر تولید گسترش یابد ، چندین شرکت پیشرو حداکثر فقط می توانند 10 درصد افزایش دهند ، که کاهش عرضه کوتاه مدت دشوار است.وضعیت.علاوه بر این ، بیشتر محصولات شرکت های مرتبط در زنجیره صنعت تراشه شروع به افزایش قیمت کرده اند.

از پاییز سال 2020 ، موجودی ABF TSMC کافی نبوده است.به نظر می رسد عرضه ABF Ajinomoto از رده خارج شده است و انتظار می رود تا سال 2022 موجودی نداشته باشد. طبق منابع زنجیره ای صنعت ، چرخه تحویل ABF تا 30 هفته طول کشیده است.این امر منجر به تأمین محدود سخت افزارهای سطح بالا شده است.

3 پایان

کمبود محصولات ارزان و متوسط ​​مانند مواد BT برای بسترهای IC فرصت های خوبی را به شرکت های چینی داده است.Wingtech ، SMIC و Hua Hong Semiconductor نیز موجی از گسترش را به راه انداخته اند ، اما آنها پا به میدان سطح بالا نگذاشته اند.از نظر مواد ABF ، آجینوموتو هنوز شرکت غالب است و گردن زنجیره صنعت تراشه را چسبیده است.